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231.2   Vorgeschriebene Getriebeöle (NFZ) - Übersicht

Blatt auswählen 
Zurück zur Übersicht Suchergebnisse

Diese Tabellen dienen nur als Übersicht!
>
>● Soll verwendet werden.
>
>○ Kann verwendet werden.
>
>>>Bei Umstellung auf ein anderes Öl:
>Lebensdauer-Faktoren im Wartungssystem (WS) ändern bzw. vorgegebene Wartungsintervallrechner beachten.
>
>>>Hinweis:>
>
>Für Nfz-Achs-Anwendungen im Service-Fill-Bereich kann 235.6 gleichwertig zu 235.0 verwendet werden.
>>>>
>>Nutzfahrzeuge, Transporter - Achsen Blätter 235.0 bis 235.31>
>>>>
>>Aggregat>
>>
>>Blatt-Nr. 235>
>>>>
>>.0>
>>
>>.1>
>>
>>.5>
>>
>>.6>
>>
>>.8>
>>
>>.20>
>>
>>.31>
>>>>
>
>>
>SAE-Klasse
>>
>
>>
>80, 80W, 80W/85W
>>
>80, 80W, 80W/85W
>>
>
>>
>75W-90, 80W-90,
>>
>75W-90, 80W-90,
>>
>75W-85
>>>>
>
>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>
>>
>85W-90, 90
>>
>85W-90, 90
>>
>
>>>>
>Hypoid-Achsantrieb
> D741.160, D746.209/305, D746.301/302> >(Tandem), D746.301> >(Soloantrieb) bis> >12/2013, D748.595
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>○> 1.)>
>>
>
>>>>
>Hypoid-Achsantrieb D746.301 (Soloantrieb) ab 01/2014
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>○> 1.)>
>>
>●
>>>>
>alle anderen Hypoid-Achsantriebe
>>
>○
>>
>
>>
>
>>
>○
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>>>
>Außenplanetenachse
>>
>○
>>
>
>>
>
>>
>○
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>>>
>Ritzelachse
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Hypoid-Achsantrieb D741.161/421/422/423/453/454/455
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>○
>>
>
>>
>●
>>>>>
>1.) reduziertes Wartungsintervall.
>
>>>>
>>Nutzfahrzeuge, Transporter - Verteilergetriebe Blätter 235.1 bis 235.41>
>>>>
>>Aggregat>
>
>>
>>Blatt-Nr. 235>
>>>>
>>.1>
>>
>>.4>
>>
>>.5>
>>
>>.11>
>>
>>.41>
>>>>
>
>>
>SAE-Klasse
>>
>80, 80W, 80W/85W
>>
>80W/85W
>>
>80, 80W, 80W/85W
>>
>80W/85W
>>
>
>>>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>
>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>75W-90
>>
>
>>>>
>ZF-Verteilergetriebe, Fuller Getriebe
>>
>●
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>>>
>Umlenkgetriebe
>>
>○
>>
>●
>>
>
>>
>●
>>
>
>>>>
>MB-Verteilergetriebe
>>
>○> 2.)>
>>
>●
>>
>○> 2.)>
>>
>●
>>
>
>>>>
>Verteilergetriebe
>VG> >1600> >Aggregatebaumuster> >D750.807, VG> >2800> >Aggregatebaumuster> >D750.854, VG> >3000> >Z> >Aggregatebaumuster> >D750.855
>>
>○> 3.)>
>>
>
>>
>○> 3.)>
>>
>●
>>
>
>>>>
>Verteilergetriebe
>VG> >1000> >Z> >Aggregatebaumuster> >D750.010, VG> >1000> >(permanent)> >Aggregatebaumuster> >D750.011
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>>>>
>2.) nur in Ausnahmefällen verwenden! Wenn kein Synthetiköl gemäß 235.4 od. 235.11 vorhanden.
>
>3.) nur in Ausnahmefällen verwenden! Wenn kein Synthetiköl gemäß 235.11 vorhanden.
>
>>>>
>>Nutzfahrzeuge, Transporter - Getriebe Blätter 235.1 bis 235.41>
>>>>
>>Aggregat>
>>
>>
>>Blatt-Nr. 235>
>>>>
>>.1>
>>
>>.3>
>>
>>.5>
>>
>>.10>
>>
>>.11>
>>
>>.12>
>>
>>.13>
>>
>>.41>
>>>>
>
>>
>SAE-Klasse
>>
>80W
>>
>
>>
>80W
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>
>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>75W/ 85W
>>
>75W-90
>>
>30, 40
>>
>75W-90
>>
>75W-85
>>>>
>WSK400
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>● >8.)>
>>
>
>>
>
>>>>
>Typ 447, 639, 900, 906 mit Getriebe 711.6 (TSG 360)
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>G> >1/15, 1/17, 1/18>> >4.)>, G> >2/24, 2/27, G> >3/36, 3/49, 3/50, 3/60>> >4.)>, 3/61, 3/70>> >4.)>, G> >3/36, 3/49, 3/50, 3/60> >>4.)>
>>
>● >4.)>
>>
>
>>
>● >4.)>
>>
>
>>
>● >4.)>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>G> >1/D> >14, G> >3/45-6, 3/55‑6, 3/65, 3/90, G> >4/65‑6, 4/95-6, 4/95‑7, 4/110‑6, G> >65-7, GO> >3/60, GO> >3/80, GO 4/95/105/120/130, GTO> >24‑5 , GV> >4/65‑6, 4/95‑6, 4/110‑6
>>
>●
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>●
>>
>● >5.)>
>>
>
>>
>
>>>>
> G> >16/28/20/32/33
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
> G> >56/60/85> >>5.), 9.)>, G> >70-6/71-6/90‑6>> >9.)>, GO> >110> >>5.)>
>>
>●> 6.)>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>● >7.)>
>>
>●
>>
>●
>>>>
>G> >85> >Hybrid Aggregatebaumuster> >D715.068
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>>>>
>4.) nur für: G> >1/18-5, G> >3/50, G> >3/60, G> >3/70 ohne Messing-Synchronisierung.
>
>5.) bei gemeinsamem Ölkreislauf mit ZF-WSK 400 sind Motoröle nach Blatt 235.12, SAE> >30, zu verwenden.
>
>6.) nur in gemäßigten Zonen.
>
>7.) außer in gemäßigten Zonen, SAE> >40.
>
>8.) SAE> >30.
>
>9.) für Kaltländer ist das Blatt 235.1 nicht zulässig (ab> >‑> >20> >℃). Blatt 235.41 verwenden.
>
>>>>
>>Nutzfahrzeuge, Transporter - Getriebe Blätter 235.1 bis 235.41>
>>>>
>>
>>Aggregat>
>>
>>
>>
>>Blatt-Nr. 235>
>>>>
>>.1>
>>
>>.5>
>>
>>.11>
>>
>>.12>
>>
>>.16>
>>
>>.41>
>>>>
>>
>
>>
>SAE-Klasse
>>
>80W
>>
>80W
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>75W-90
>>
>30, 40
>>
>75W-85
>>
>75kW-85
>>>>
>G 100/125/135 155/180/200
>>
>●
>>
>●
>>
>●
>>
>● >10.)>
>>
>
>>
>
>>>>
> GO 160/170/190/210/230/240/250
>>
>● >12.)>
>>
>● >12.)>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
> G> >140-8> >Aggregatebaumuster> >D715.310, G> >141‑9> >Aggregatebaumuster> >D715.571
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
> G> >100, G> >131, G> >210, G> >221, G> >240, G> >140‑8> >Aggregatebaumuster> >D715.310, G> >141‑9> >Aggregatebaumuster> >D715.571, G> >211> >Aggregatebaumuster> >D715.350/362/510, G> >230> >Aggregatebaumuster> >D715.508, G> >231> >Aggregatebaumuster> >D715.513/518, G> >241> >Aggregatebaumuster> >D715.515, G> >260> >Aggregatebaumuster> >D715.528/540, G> >280> >Aggregatebaumuster> >D715.523/525, G> >281> >Aggregatebaumuster> >D715.370, G> >330> >Aggregatebaumuster> >D715.380
>>
>●> 11.)>
>>
>●> 11.)>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>>ohne> >Code> >07A> >(Powertrain Pack 1) bis> >Herstellungsdatum> >30.> >April> >2017> G> >211> >Aggregatebaumuster> >D715.352, G> >230> >Aggregatebaumuster> >D715.360, G> >281> >Aggregatebaumuster> >D715.371, G> >330> >Aggregatebaumuster> >D715.381
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>>mit> >Code> >07A> >(Powertrain Pack> >1) bis> >Herstellungsdatum> >30.> >April 2017> G> >211> >Aggregatebaumuster> >D715.352, G> >230> >Aggregatebaumuster> >D715.360, G> >281> >Aggregatebaumuster> >D715.371, G> >330> >Aggregatebaumuster> >D715.381
>>
>
>>
>
>>
>○
>>
>
>>
>●
>>
>
>>>>
>>ab> >Herstellungsdatum> >30.> >April> >2017> G> >211> >Aggregatebaumuster> >D715.352, G> >230> >Aggregatebaumuster> >D715.360, G> >281> >Aggregatebaumuster> >D715.371, G> >330> >Aggregatebaumuster> >D715.381
>>
>
>>
>
>>
>○
>>
>
>>
>●
>>
>
>>>>
>>mit> >Turbo-Retarder-Kupplung> >oder> >NMV >G> >281> >Aggregatebaumuster> >D715.371, G> >330> >Aggregatebaumuster> >D715.381
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>>
>10.) bei gemeinsamem Ölkreislauf mit ZF-WSK> >400 sind Motoröle nach Blatt 235.12, SAE> >30, zu verwenden.
>
>11.) nur in Verbindung mit Ölkühler.
>
>12.) außer in Lateinamerika.
>
>>>>
>>Nutzfahrzeuge, Transporter - Getriebe Blätter 235.1 bis 235.41>
>>>>
>>Aggregat>
>
>>
>>Blatt-Nr. 235>
>>>>
>>.1>
>>
>>.4>
>>
>>.5>
>>
>>.9>
>>
>>.11>
>>
>>.12>
>>
>>.27>
>>
>>.28>
>>
>>.29>
>>
>>.41>
>>>>
>
>
>>
>SAE-Klasse
>>
>80W
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Heiße Zonen 90, 85W-90
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>75W-90
>>
>30, 40
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>ZF-Schaltgetriebe
>>
>●
>>
>● >13.)>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>>>
>ZF-Schaltgetriebe mit ZF‑WSK 400 MB-Getriebe G240 mit ZF‑WSK 400
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>ZF 95-1115 Aggregatebaumuster D710.580/581/582
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>>>
>Retarder (VOITH)*
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>>>
>Sprintshift-Getriebe
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>AG 4 - Achsantrieb
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>>
>13.) mit Sekundärretarder.
>
>>>>
>>*Laufleistungen bei Voith Retarder ohne Wartungsrechner Nfz, spätestens alle 2 Jahre>
>>>>
>>Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschriften>
>>
>>235.27>
>>
>>235.28>
>>
>>235.29>
>>>>
>>VOITH>
>>
>>A-Öle>
>>
>>B-Öle>
>>
>>C-Öle>
>>>>
>Fernverkehr (gefahrene Strecken über 80> >%)
>Klimabedingungen entsprechend Mitteleuropa
>>
>90.000 km
>>
>135.000 km
>>
>180.000 km
>>>>
>Verteilerverkehr (gefahrene Strecken über 50> >%)
>>
>65.000 km
>>
>90.000 km
>>
>135.000 km
>>>>
>Baustellen- und Langholzfahrzeuge
>Strecken mit hohem Gefälleanteil
> Einsatz in Höhenlagen über 1.500 m ü. NN
>Regionen mit höheren Außentemperaturen als Mitteleuropa
>>
>45.000 km
>>
>65.000 km
>>
>90.000 km
>>>>
>>*Laufleistungen bei Voith Retarder ohne Wartungsrechner Bus, spätestens alle 2 Jahre>
>>>>
>>Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschriften>
>>
>>235.27>
>>
>>235.28>
>>
>>235.29>
>>>>
>>VOITH>
>>
>>A-Öle>
>>
>>B-Öle>
>>
>>C-Öle>
>>>>
>Personenfernverkehr (gefahrene Strecken über 80> >%)
>Klimabedingungen entsprechend Mitteleuropa
>>
>135.000 km
>>
>180.000 km
>>
>240.000 km
>>>>
>Linienverkehr (Personennahverkehr stop & go)
>Anteil gefahrene Zeit im Stadtverkehr größer 50 %
>>
>90.000 km
>>
>120.000 km
>>
>180.000 km
>>>>
>Strecken mit hohem Gefälleanteil
> Einsatz in Höhenlagen über 1.500 m ü. NN
>Regionen mit höheren Außentemperaturen als Mitteleuropa
>>
>65.000 km
>>
>90.000 km
>>
>135.000 km
>>>>>
>>>>
>>Nutzfahrzeuge, Transporter Blätter 236.1 bis 236.91, 238.22>
>>>>
>>Aggregat>
>>
>>Blatt-Nr. 236>
>>
>>238>
>>>>
>>.1>
>>
>>.2>
>>
>>.3>
>>
>>.7>
>>
>>.8>
>>
>>.9>
>>
>>.11>
>>
>>.14>
>>
>>.15>
>>
>>.81>
>>
>>.82>
>>
>>.91>
>>
>>.22>
>>>>
>Servolenkung Typ> >638, 639, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 909
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>MB‑Schaltgetriebe> 15.)>
> G> >1/15, 1/17, 1/18> >G> >2/24, 2/27> >G> >3/36, 3/40> >G> >3/50 G> >3/60, 3/61> >G> >3/70
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>MB-Servolenkung
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>ZF-Servolenkung/Robert Bosch Servolenkung
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>HEMA-Lenkung, Shibao-Lenkung
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Hydrostatischer Lüfterantrieb für Zusatzmotorkühler
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Hydrostatischer Lüfterantrieb
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>MB-Automatikgetriebe, außer> >722.6/9
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Automatikgetriebe 722.6
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Automatikgetriebe 722.9
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>ZF FAG Getriebe 700.750 im Typ 910
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>>>
>MB-Automatikgetriebe W> >4> >B> >035> >>14.)>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Voith/ZF Automatikgetriebe
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>●
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Allison-Getriebe> 15.)>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>●
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>● >16.)>
>>
>
>>>>
>Allison‑Getriebe
>3000> >P> >Aggregatebaumuster> >D723.677/678, 3000> >PR> >Aggregatebaumuster> >D723.693/694/695, 3500> >P> >Aggregatebaumuster> >D723.668/669
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>● >16.)>
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>Turbo‑Retarder‑Kupplung (Code GK8 oder G3Y)
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>ZF 4 HP 20
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>AG 4
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>- Automatikteil
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>- Achsantrieb
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>Hydraulische Absenkeinrichtung in Typ 905.613
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>14.) W> >4> >B> >035 erst ab Aggregate‑End‑Nr.> >00> >57> >33 bzw. modifizierte Schaltplatte verbauen. ATF nach Blatt 236.1, 236.8 und 236.81 dürfen in W> >4> >B> >035 nicht eingesetzt werden.
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>15.) für Allison-Getriebe unbedingt Anwendungshinweise auf Blatt 231.0 beachten!
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>16.) Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF), Blatt 236.91 bzw. TES 295 für Allison Automatikgetriebe. Dieses Öl ermöglicht extrem verlängerte Ölwechselintervalle speziell für Allison‑Getriebe.
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