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141.0   Dieselkraftstoffe für Industriemotoren

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>Für Industriemotoren sollen Dieselkraftstoffe verwendet werden, die den Qualitätsangaben auf den Blättern 131.0, 132.1 und 132.3 entsprechen.
>
>Für Direkt-Einspritzmotoren können in Sonderfällen außerdem Dieselkraftstoffe anderer Qualität zugelassen werden, wenn diese Kraftstoffe folgende Mindestanforderungen erfüllen:
>>>Mindestanforderungen Dieselkraftstoffe für Direkt-Einspritzmotoren >
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>Eigenschaften>
>>
>>Anforderungen>
>>
>>Prüfvorschrift>
>>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>>DIN>
>>
>>ASTM>
>>
>>IP>
>>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>>>
>Dichte
>>
>bei 15 °C
>>
>g/ml
>>
>max.
>>
>0,92
>>
>51757
>>
>D 1298
>>
>160
>>>
>Viskosität
>>
>bei 20 °C
>>
>mm >2>/s
>>
>max.
>>
>17
>>
>51550
>>
>D 445
>>
>71
>>>
>bei 100 °F
>>
>mm >2>/s
>>
>max.
>>
>9
>>
>
>>
>
>>
>
>>>
>Siedeende
>>
>
>>
>°C
>>
>max.
>>
>390
>>
>
>>
>
>>
>
>>>
>Heizwert (unterer)
>>
>
>>
>MJ/kg
>>
>min.
>>
>40,8
>>
>51900
>>
>D 240
>>
>12
>>>
>Flammpunkt
>>
>
>>
>°C
>>
>min.
>>
>65
>>
>51755
>>
>
>>
>170
>>>
>Koksrückstand
>>
>
>>
>Gew.-%
>>
>max.
>>
>1,5
>>
>51551
>>
>D 189
>>
>13
>>>
>Aschegehalt
>>
>
>>
>Gew.-%
>>
>max.
>>
>0,02
>>
>51575
>>
>D 482
>>
>4
>>>
>Schwefelgehalt
>>
>
>>
>Gew.-%
>>
>max.
>>
>1,8
>>
>51768
>>
>D 1551
>>
>63
>>>
>Wassergehalt
>>
>
>>
>Gew.-%
>>
>max.
>>
>0,25
>>
>51777
>>
>D 1744
>>
>
>>>
>Feste Fremdstoffe
>>
>
>>
>Gew.-%
>>
>max.
>>
>0,05
>>
>
>>
>D 473
>>
>53
>>>
>Zündwilligkeit
>>
>
>>
>Cetanzahl
>>
>min.
>>
>40
>>
>51773
>>
>D 613
>>
>41
>>>>>
>>Der erhöhte Schwefelgehalt, den diese Qualitäten in der Regel aufweisen, erfordert kürzere Ölwechselabstände.
>
>Gerade bei der Verwendung von Dieselkraftstoffen mit erhöhtem Schwefelgehalt ist es sehr wichtig, dass nur geprüfte und freigegebene Motorenöle nach den Blättern 228.0/.1/.2/.3 /.5 verwendet werden. Je höher die Ölqualität, desto eher kann der negative Einfluss des Schwefelgehaltes ausgeglichen werden.
>
>Bei hoher Viskosität des Kraftstoffes kann eine Kraftstoffvorwärmung erforderlich sein.
>
>Ist die Dichte des Dieselkraftstoffes größer als 0,86 g/ml bei 15 °C, so ist die Einspritzmenge wie folgt zu reduzieren:
>>>Mengenreduktion in Abhängigkeit der Dichte des Dieselkraftstoffes>
>>>>>>>>>>>>>
>>Dichte bei 15 °C>
>>g/ml>
>>
>>Erforderliche Mengenreduktion>
>>%>
>>>>
>0,86
>>
>1,5
>>>
>0,87
>>
>3,0
>>>
>0,88
>>
>4,5
>>>
>0,89
>>
>6,0
>>>
>0,90
>>
>7,5
>>>
>0,91
>>
>9,0
>>>
>0,92
>>
>10,5
>>>>>
>>Dazu ist die Einspritzpumpe auszubauen und auf der Einspritzpumpenprüfbank unter Berücksichtigung der Mengenreduktion neu einzustellen. Diese Arbeiten erfordern Fachpersonal.
>
>Kraftstoffvorreiniger und Kraftstofffilter sind häufiger zu kontrollieren und zu reinigen. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, derartige Dieselkraftstoff-Qualitäten vorher zu zentrifugieren.
>
>Es ist darauf hinzuweisen, dass die Verwendung ungünstiger Dieselkraftstoff-Qualitäten einen deutlichen Einfluss auf das Betriebsverhalten des Motors sowie auf dessen Lebensdauer hat. Es ist nicht möglich, bei Verwendung ungünstiger Dieselkraftstoff-Qualitäten die gleichen Ergebnisse zu erzielen wie bei Verwendung guter Dieselkraftstoff-Qualitäten. Diese Sonderfälle, d. h. der Einsatz obiger Kraftstoff-Qualitäten, sind vorher mit der Abteilung Betriebsstoffe EP/MOR, abzuklären.
>